Dvigatelning aşınması xulosaga sabab bo'ladi!

http:///news-1.html

Dvigatelning aşınması xulosaga sabab bo'ladi!

Dvigatelning aşınması har bir avtomobilda muqarrar muammodir.

Avtotransportning xizmat qilish muddatiga ko'ra, dvigatelning aşınmasını uch bosqichga bo'lish mumkin, ular dvigatelning ishlayotgan aşınma bosqichi, tabiiy aşınma bosqichi va qulashning aşınma bosqichidir.

1 Dvigatelning ishlayotgan eskirish bosqichi

Nomidan ko'rinib turibdiki, eskirgan kiyim yangi avtomobilning turli qismlarini ishga tushirish bosqichini anglatadi. Garchi yangi mashina zavodda ishga tushirilgan bo'lsa-da, lekin uning qismlari yuzasi hali ham nisbatan qo'pol bo'lsa-da, yangi avtomobilning ishga tushirilishi avtomobil tarkibiy qismlarining atrof-muhitga moslashish qobiliyatini yaxshilashi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, yugurish paytida ba'zi kichik metall zarralari tushadi, bu metall zarralari qismlar orasidagi moylash moyining moylash ta'siriga ta'sir qiladi, yoqilg'i sarfini oshiradi va ularni vaqtida olib tashlash kerak.

2 Tabiiy kiyinish bosqichi

Tabiiy aşınma bosqichining aşınması engil, aşınma darajasi past va nisbatan barqaror.

Avtomobil qismlarini ishga tushirish muddati tugagandan so'ng, aşınma tezligi sekinlashadi, bu ham dvigatelning normal foydalanish davri va muntazam parvarishlash amalga oshirilishi mumkin.

3 Buzilishning eskirish bosqichi

Avtomobil ma'lum yillar davomida ishlatilganda, tabiiy eskirish chegarasiga etadi, bu vaqtda dvigatel komponentlari orasidagi bo'shliq kuchayadi, moylash moyining himoya ta'siri yomonlashadi, natijada qismlar o'rtasida eskirish kuchayadi, aniqlik. qismlarning uzatilishi kamayadi va shovqin va tebranish paydo bo'ladi, bu qismlarning ishlash qobiliyatini yo'qotish arafasida ekanligini ko'rsatadi va avtomobilni kapital ta'mirlash yoki parchalash kerak.

Dvigatelning aşınmasına nima sabab bo'ladi?

1 Chang kiyish

Dvigatel ishlaganda, u havoni nafas olishi kerak va havo filtridan keyin dvigatelga kiradigan chang bo'lsa ham, havodagi chang ham nafas oladi.

Hatto moylash materiallari bilan ham, bu chang zarralarining aşınmasını yo'q qilish oson emas.

2 Korroziyali aşınma

Dvigatel ishlashni to'xtatgandan so'ng, u yuqori haroratdan past haroratgacha soviydi. Bu jarayonda dvigatel ichidagi harorat yuqori bo'lgan gaz pastroq haroratli metall devorga duch kelganida suv tomchilariga aylanadi va uzoq muddatli to'planish dvigateldagi metall qismlarni jiddiy korroziyaga olib keladi.

3 Korroziyali aşınma

Yoqilg'i yoqilganda, ko'plab zararli moddalar hosil bo'ladi, bu nafaqat silindrni korroziyaga olib keladi, balki dvigatelning boshqa qismlarini, masalan, kameralar va krank milini korroziyaga olib keladi.

4 Sovuq kiyish

Dvigatelning aşınması, asosan, sovuq ishga tushirishdan kelib chiqadi, avtomobil dvigateli to'rt soat davomida to'xtaydi, ishqalanish interfeysidagi barcha moylash moyi moy paniga qaytadi.

Dvigatelni bu vaqtda ishga tushiring, tezlik 6 soniya ichida 1000 dan ortiq aylanishni tashkil etdi, bu vaqtda oddiy moylash moyidan foydalanilsa, yog 'nasosi moylash moyini turli qismlarga o'z vaqtida ura olmaydi. Qisqa vaqt ichida soqolning davriy yo'qolishi bilan quruq ishqalanish paydo bo'ladi, natijada dvigatelning og'ir va g'ayritabiiy kuchli aşınması paydo bo'ladi, bu esa qaytarilmasdir.

5 Oddiy kiyinish

Bir-biri bilan aloqada bo'lgan barcha qismlar muqarrar ravishda ishqalanishga ega bo'ladi, bu esa aşınmaya olib keladi. Bu ham yog'ni tez-tez o'zgartirish kerak bo'lgan sabablardan biridir.