Nima uchun yapon avtomobillari past viskoziteli moydan foydalanadilar?

【 Master Bang 】 Nima uchun yapon avtomobillari past viskoziteli moydan foydalanadilar?

Avtomobil tarixi davomida Yaponiya avtomobil sanoatining yuksalishi aynan uning mahsulotining ikkita xususiyatiga asoslanadi: arzon va energiya tejamkorligi. Ushbu ikki nuqta bilan yapon avtomobillari 1980-yillardan boshlab asta-sekin sotuv cho'qqisiga chiqdi.

Shu sababli, haddan tashqari ishlarni qilishni yaxshi ko'radigan yapon avtomobillari "yonilg'i tejash" ni oxirigacha amalga oshirishga qaror qilishdi, shu jumladan past viskoziteli, yuqori samarali moyni ishlab chiqish. Bugun biz kelamiz va chuqur qazib olamiz, nega yapon avtomobillari past viskoziteli moydan foydalanadilar ~

Yog 'yoqilg'i sarfiga qanday ta'sir qiladi

1

Past viskoziteli moy dvigatelning harakatga chidamliligini pasaytiradi

Past viskoziteli moy komponentlar orasidagi ishqalanish qarshiligini, ya'ni dvigatel ichidagi ish qarshiligini kamaytirishi mumkin.

2

Turli tezlik, past viskoziteli yog 'yoqilg'ini tejash effekti boshqacha

Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar past viskoziteli moy ustida tajribalar o'tkazdilar va natijalar dvigatelning ichki ishlamay qarshiligini pasaytirish haqiqatan ham yoqilg'ini tejash mumkinligini aniqladi.

Shu bilan birga, dvigatelning turli qismlari turli tezliklarda, yog 'qovushqoqligiga bo'lgan talab bir xil emas, oz sonli qismlar uchun past viskoziteli moy, albatta, yaxshiroq emas va hatto ma'lum yon ta'sirga ega.

3

Past viskoziteli moylar kundalik foydalanishda eng tejamkor yoqilg'i hisoblanadi

Tajriba natijalari shuni ko'rsatadiki, 1000 dan 3000 rpm oralig'ida past viskoziteli moy eng kam yon ta'sirga ega va yoqilg'i tejashning eng aniq ustunligiga ega va bu diapazondan tashqarida yoqilg'i tejash effekti unchalik aniq emas.

Past viskoziteli yapon avtomobillarining xususiyatlari qanday

1

VVT texnologiyasi

Yapon dvigatellari har doim ishonchliligi va yoqilg'ini tejash bilan mashhur bo'lib kelgan, bu, albatta, VVT texnologiyasini qo'llab-quvvatlashdan ajratilmaydi.

VVT dvigateli umumiy dvigateldan farq qiladi, birinchi navbatda, moy sxemasi dizayni juda o'ziga xosdir, chunki valfning oldinga siljishi va kechikish burchagini sozlashda operatsiya moyni ilgari surish bilan yakunlanadi.

VVT o'z vaqtida va to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun VVT dvigateli moyning suyuqligi uchun juda yuqori talablarga ega.

Yog 'yopishqoqligi juda yuqori bo'lsa, u dvigatel VVT ishini kechiktiradi, shuning uchun o'zgaruvchan vaqt valfi bo'lgan dvigatel past rulonga qarshilik va yuqori oqim yog'idan foydalanishi kerak. Shunday qilib, 0W-20 moyi yapon avtomobillari uchun tavsiya etilgan birinchi tanlovga aylandi.

2

Yuqori aniqlikdagi komponent

Avtomobil eksantrik mili dvigatelning ish bosimi eng katta mexanizm bo'lib, ish holati toymasin ishqalanish, ishlaydigan qarshilik nisbatan katta, eksantrik milini qayta ishlash aniqligi vosita ishlashi va quvvat chiqishiga ta'sir qiladi, shuning uchun juda yuqori ishlov berish aniqligini talab qiladi.

Yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari nozik ishlov berish texnologiyasi orqali eksantrik mili jurnalini ko'zgudek silliq davolash uchun, moylash moyining yopishqoqligi bo'yicha juda silliq jurnal yuzasi talablari sezilarli darajada kamayadi.

3

Dvigatel past haroratda ishlaydi

Yapon avtomobilining optimallashtirilgan dizayni dvigatelni past haroratda ishlashiga imkon beradi, bu esa past viskoziteli moydan foydalanishning eng muhim shartidir.

Pekin neft tadqiqot instituti texnik guruhi haydash testi orqali, shuningdek, soatiga 100 kilometr tezlikda, yapon va koreys avtomobillarining moy pan moyi harorati Volkswagen avtomobili, yapon avtomobilining haroratidan ancha past ekanligini ko'rsatadi. 90 ° C dan past, Volkswagen avtomobili 110 ° C ga yaqin.

Tajriba natijasida shuni ko'rsatdiki, dvigatelning ish haroratining pastligi yapon avtomobilining asosiy sababi past viskoziteli moydan foydalanishi mumkin, yapon va eski Volkswagen dvigatellari mos ravishda 5w20, 5W40 moylarining yopishqoqligini, dvigatelning ish harorati 90 ° va 110 ° yog 'qovushqoqligi indeksi hali ham o'xshash, soqolni himoya qilish effekti yaxshi.

Past viskoziteli moy energiyani tejash va yoqilg'ini tejash maqsadiga qaratilgan bo'lib, uzoq vaqt davomida Yaponiya pechlari tomonidan o'rganilgan va o'rganilgan;

Past viskoziteli moylar odatda yuqori barqarorlikka ega bo'lgan to'liq sintetik baz moylarini ishlatadi va maxsus ishlab chiqilgan qo'shimchalar bilan aralashtiriladi.

Past viskoziteli yog'lar yuqori aniqlikdagi dvigatel qismlariga mos kelishi kerak;

Biroq, yoqilg'ini tejash uchun past viskoziteli moyni ko'r-ko'rona o'zgartirish tavsiya etilmaydi, bu avtomobilga qarab o'zgarishi kerak. Avtomobil moyini tanlash, eng muhimiga mos keladi!