Oilaviy avtomobilni tanlash, nega turbocharged tanlashni tavsiya qilmaysiz!

http://www.sdrboil.com/

Oilaviy avtomobilni tanlash, nega turbocharged tanlashni tavsiya qilmaysiz!

Endi ko'plab avtoulovlar iste'molchilar tanlashi uchun turbo va tabiiy aspiratsiyalangan dvigatelning ikkita shakli bilan jihozlangan, ko'plab iste'molchilar vaqtni tanlashda ikkilanib qoladilar, qaysi shaklni tanlashni bilishmaydi.

O'z-o'zidan ishlaydigan dvigatel va turbo dvigatel, ya'ni odatda odamlar "T" bilan va "T"siz, "T" bilan turbo dvigatel, "L" - atmosferadagi dvigatel deb aytishadi.

Turbo dvigatellardan nimasi bilan farq qiladi?

Birinchidan, dvigatel qanday ishlashi haqida gapiraylik.

Dvigatel quvvati qayerdan kelib chiqadi, avval qabul qilish, moyni quyish, keyin esa siqish, quvvat ishlab chiqarish uchun ishlaydi.

Qanday qilib ko'proq motivatsiya yaratishimiz mumkin?

Juda oddiy, havo olishning dastlabki o'sishiga asoslanib, yonilg'i quyish miqdori, dvigatelning kuchini yaxshilash uchun ko'proq ot kuchini ishlab chiqaradi. Aytishga oson, bajarish oson emas, turbo quvvatlantirish esa bu g‘oyaning mahsulidir.

Ehtimol, ba'zi bir egasi bo'lmagan do'stlar uchun yoki avtomobil oq, tabiiy ravishda aspiratsiya qilingan narsa deyarli aniq emas, turbo nima?

Tabiiy intilish nima?

Tabiiy aspiratsiya - bu atmosfera bosimining bir shakli bo'lib, u havoni hech qanday supercharger orqali o'tmasdan yonish kamerasiga suradi.

Mashhur nuqta shundaki, mashina ishlayotganida uning suv olish trubkasi vakuum trubasiga teng bo'ladi va havo bosimi, odatda nafas olayotganimizda, xuddi "nafas olish" kabi, atmosfera bosimi bilan assimilyatsiya manifoltiga bosiladi!

Turbo zaryadlash nima?

Turbo zaryadlash - bu havo kompressorini boshqarish uchun ichki yonish dvigatelining ishlashi natijasida hosil bo'lgan chiqindi gazdan foydalanadigan texnologiya.

Agar struktura nuqtai nazaridan turbo zaryadlash va o'z-o'zidan assimilyatsiya qilish o'rtasidagi farq shundaki, "havo kompressori" mavjud bo'lib, u siqilgan havo bilan kirish hajmini oshiradi, shuning uchun turbo zaryadlash tabiiy nafas olish kuchidan kuchliroq bo'ladi. kattaroq "o'pka sig'imi" ga ega va katta o'pka sig'imi bo'lgan odamlar, albatta, kuchliroqdir.

Turbo zaryadlangan VS tabiiy aspiratsiyali

Afzalliklar va kamchiliklarni taqqoslash

Tabiiy aspiratsiyalangan dvigatel strukturasi nisbatan sodda, chunki uning rivojlanish muddati nisbatan uzoq, shuning uchun struktura nisbatan mukammaldir va turbo dvigatel uchun uning afzalliklari ham aniqroq, albatta, kamchiliklari ko'proq ko'rinadi.

Xizmat muddati va texnik xizmat ko'rsatish narxi nuqtai nazaridan, atmosfera dvigateli yaxshiroq, chunki turbo zaryadlangan yuqori haroratli holatda, normal ish holatida uzoq vaqt davomida to'liq sovishi mumkin, lekin o'chirilgandan so'ng, inertsiya bilan boshqariladigan turbina pichog'ining yuqori tezlikda ishlashi, rulmanning shikastlanishiga olib keladi, uzoq muddatda turbinaning xizmat qilish muddatini qisqartiradi.

Shunday qilib, nazariy jihatdan turbo zaryadlash o'z-o'zidan ishlaydigan dvigatel kabi uzoq emas.

Texnik ishonchlilik nuqtai nazaridan, tabiiy aspiratsiyali dvigatel uzoq vaqt texnik yig'ilishdan so'ng, nisbatan mukammal ishlaydi, texnologiya juda ishonchli, barqaror sifatga ega, turbo zaryadlashning yuqori talablarisiz moy.

O'z-o'zidan ishlab chiqarishning tuzilishi va texnik xizmat ko'rsatishi nisbatan sodda va u turbo dvigatellarga qaraganda haydash qulayligi, chidamliligi, barqarorligi va xavfsizligi bo'yicha ko'proq afzalliklarga ega.

Turbo zaryadlangan dvigatellar juda etuk texnologiya emas, deyish mumkin, tezlashuvning kechikishi, xizmat muddati va boshqa muammolar kabi yuqori ishlamay qolish darajasi.

O'z-o'zidan ishlaydigan dvigatellar bilan taqqoslaganda, turbinali dvigatellar texnik xizmat ko'rsatish uchun yuqori talablarga ega, o'z vaqtida saqlanishi kerak, yuqori sifatli moydan foydalanishi kerak va keyinchalik texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari odatda yuqori bo'ladi.

Quvvat nuqtai nazaridan, o'z-o'zidan ishlaydigan dvigatelning tezlashuv qobiliyati nisbatan silliq va sekin, turbo dvigatelni rag'batlantirishdan farqli o'laroq, turbo zaryadlangan avtomobilni yanada kuchliroq qilishi mumkin, ko'pincha yuqori tezlikda ishlash yaxshiroq, tez tezlashadi, lekin uni erkin orqaga qaytarish qiyin.

O'z-o'zidan ishlaydigan dvigatelga ega avtomobil yanada silliq tezlashadi, tezlik asta-sekin oshadi va uni boshqarish osonroq. Shovqin ham past.

Turbo zaryadlangan va tabiiy aspiratsiyalangan

Qanday tanlash kerak

Agar siz yumshoqroq haydasangiz, uyda yashasangiz, mashinada juda ko'p kichik muammolar bo'lishini xohlamasangiz, o'n yil yoki sakkiz yil davomida haydashni xohlash uchun mashina sotib oling, qisqa vaqt ichida o'zgartirishni xohlamang va xohlamang. kech parvarishlash uchun juda ko'p pul sarflash, keyin tabiiy ilhomni tanlang. Va uyda yashang, besh o'rinli mashinadan pastda 1,6L va 1,6L ni tanlang, asosiy quvvat to'liq etarli.

Ammo agar siz eski bo'lmasangiz, mashinani ko'proq haydash uchun o'zingiz sotib olasiz. Tezlik, quvvat talablari nisbatan yuqori, sekin tezlikka dosh berolmaydi, oyoq tezlatgichi, quvvati hali ham mashinaning go'shti va mashina sotib olish uchun 4 yoki 5 yil o'zgartirish uchun ochiladi, ko'proq harakat qilishni yoqtiradi. yangi modellar, va kech avtomobil pul ko'proq etarli, keyin qat'iy turbo zaryadlangan. Oddiy besh o'rindiqli sedan uchun 1,5T juda mos keladi.