Master Bang uglerod birikmasini tushuntiradi - eng to'liq tushuntirish!

Master Bang uglerod birikmasini tushuntiradi - eng to'liq tushuntirish!

Ko'pincha chavandozlarni saqlash kerak, tavsiya etiladi uglerod va boshqalar, ba'zi chavandozlar his qiladilar: hamma qilish tavsiya etiladi, yolg'onchi bo'lishi kerak! Bundan tashqari, tez-tez chavandoz oxirida so'raydi tozalashni xohlaysizmi? Uni qachon yuvishim kerak?

Master Bang sizga uglerod to'planishi haqida gapirib beradi.

Uglerod birikmasi nima

Uglerod cho'kishi deganda yoqilg'i va moylash moyi tomonidan doimiy ravishda to'plangan qattiq sementlangan uglerod tushuniladi, agar u to'liq yonib bo'lmaydigan bo'lsa (asosiy komponent gidroksi-kislota, asfalten, moylash va boshqalar), kirish joyiga yopishadi. egzoz valfi, silindrning cheti, piston ustki qismi, sham, yonish kamerasi) dvigatelning takroriy yuqori harorati ta'sirida, ya'ni uglerod cho'kmasi.

Uglerod birikmasining sababi

Bugungi dvigatel texnologiyasi ancha ilg'or bo'lsa-da, lekin yonish kamerasining samaradorligi atigi 25% - 30% ni tashkil qiladi, shuning uchun uglerodning cho'kishi asosan mashinaning o'zi va benzinning past sifati, odatda benzinni qayta ishlash zavodidan kelib chiqadigan hodisa tufayli yuzaga keladi. sifati bir xil bo'lmasligi mumkin, shuning uchun ta'sir darajasi biroz farq qiladi, lekin agar erituvchi moy yoki noqonuniy yog'dan foydalanish ko'proq uglerod to'planishiga olib kelishi mumkin.

Mashina bir muddat haydalgandan so'ng, yonilg'i tizimi ma'lum miqdorda cho'kindi hosil qiladi.

Konlarning shakllanishi avtomobil yoqilg'isi bilan bevosita bog'liq: birinchi navbatda, benzinning o'zida saqich, aralashmalar yoki chang, saqlash va tashish jarayoniga olib kelingan, vaqt o'tishi bilan avtomobil yoqilg'i bakida, moy kirish joyida to'plangan aralashmalar mavjud. quvur va loyga o'xshash cho'kindi hosil bo'lishining boshqa qismlari;

Ikkinchidan, ma'lum bir haroratda benzin tarkibidagi olefin kabi beqaror komponentlar tufayli oksidlanish va polimerizatsiya reaktsiyalari sodir bo'lib, saqich va qatronga o'xshash gunk hosil qiladi.

Ko'krak qafasidagi, qabul qilish klapanidagi, yonish kamerasidagi, silindr boshidagi va konning boshqa qismlaridagi bu zarralar qattiq uglerod konlariga aylanadi. Bundan tashqari, shaharlardagi tirbandlik tufayli avtomobillar ko'pincha past tezlikda va bo'sh holatda bo'ladi, bu esa bu cho'kindilarning shakllanishi va to'planishini kuchaytiradi.

Uglerod konlarining turlari

Uglerod birikmasini ikki turga bo'lish mumkin: valf, yonish kamerasidagi uglerod cho'kmasi va qabul qilish trubkasidagi uglerod cho'kmasi.

1. Vana va yonish kamerasida uglerod konlari

Tsilindr har safar ishlaganda, avval unga moy quyiladi va keyin yondiriladi. Dvigatelni o'chirganimizda, kontaktni darhol o'chirib qo'yamiz, lekin bu ish tsikli tomonidan chiqarilgan benzinni qaytarib bo'lmaydi va faqat qabul qilish klapaniga va yonish kamerasining devoriga biriktirilishi mumkin. Benzin osongina uchuvchan bo'ladi, ammo benzindagi mum va saqich qoladi. Uglerod konlari takroriy issiqlik qattiqlashganda hosil bo'ladi.

Dvigatel moyni yoqib yuborsa yoki sifatsiz aralashmalar bilan to'ldirilgan benzin jiddiyroq bo'lsa, u holda valf uglerod konlari jiddiyroq va hosil bo'lish tezligi tezroq bo'ladi.

Uglerod konining tuzilishi shimgichga o'xshash bo'lgani uchun, valf uglerod konini hosil qilganda, silindrga AOK qilingan yoqilg'ining bir qismi so'riladi, bu silindrga haqiqatan ham kiradigan aralashmaning kontsentratsiyasini yupqalashtiradi, natijada dvigatel yomon ishlaydi. , ishga tushirishda qiyinchiliklar, ishlamay turg'unlik, yomon tezlashtirish, tez yonilg'i quyish va temperleme, ortiqcha chiqindi gaz, yoqilg'i sarfini ko'paytirish va boshqa g'ayritabiiy hodisalar.

Agar u jiddiyroq bo'lsa, bu valfning bo'shashmasdan yopilishiga olib keladi, shunda silindr bosimi yo'qligi sababli silindr to'liq ishlamaydi va hatto qaytib kelmasligi uchun valfga yopishadi. Bu vaqtda valf va piston harakatga xalaqit beradi va oxir-oqibat dvigatelga zarar etkazadi.

2. Qabul qilish trubkasida uglerod to'planishi

Butun dvigatelning har bir pistonining ishi sinxronlashtirilmaganligi sababli, vosita o'chirilganida, ba'zi silindrlarning kirish klapanini to'liq yopib bo'lmaydi va ba'zi yonmagan yoqilg'i bug'lanishda va oksidlanishda davom etadi, bu esa biroz yumshoq qora uglerod hosil qiladi. qabul qilish trubkasida, ayniqsa, gaz kelebeği orqasida cho'kindi.

Bir tomondan, bu uglerod konlari suv olish trubasining devorini qo'pol qiladi va kirish havosi bu qo'pol joylarda vorteks hosil qiladi, bu esa qabul qilish effekti va aralashmaning sifatiga ta'sir qiladi.

Boshqa tomondan, bu uglerod to'planishi, shuningdek, bo'sh ish tezligini boshqarish moslamasi to'xtab qolishi yoki uning sozlash oralig'idan tashqarida bo'lishi uchun bo'sh kanalni to'sib qo'yadi, bu past bo'sh ish tezligiga, bo'sh ish tezligining titrashiga, turli yordamchi qurilmalarning tezlashishi o'chirilishiga olib keladi, moy yig'ish, ortiqcha chiqindi gaz, yoqilg'i sarfi va boshqa hodisalar.

Agar siz sekin tezlashish, tez yonilg'i quyish va haroratni pasaytirish va haydashda sovuq ishga tushirishda qiyinchiliklarga duch kelsangiz, avtomobilingiz klapanida uglerod to'plangan bo'lishi mumkin.

Bo'sh ish tezligi pastligi va mashina bo'sh turganda titrayotgani aniqlandi, batareyani almashtirgandan so'ng bo'sh ish tezligi yo'q, keyin avtomobilingizning qabul qilish trubkasida uglerod to'planishi juda jiddiy. Yuqoridagi hodisa bilan siz mashinani vaqtida tekshirish uchun professional ta'mirlash ustaxonasiga borishingiz kerak.

Uglerod to'planishining belgilari

"

1, boshlash qiyin

Sovuq avtomobilni yoqish oson emas, issiq mashina normal.

"

2. Bo'sh ish tezligi beqaror

Dvigatelning bo'sh ish tezligi beqaror, yuqori va past.

"

3. Tezlashtirish kuchsiz

Bo'sh moy qo'shganda, tezlashuv silliq emasligini va tiqilib qolgan hodisa mavjudligini his qiladi.

"

4. Quvvatning etishmasligi

Zaif haydash, ayniqsa quvib o'tishda, sekin tezlikka javob berish, avtomobilning asl kuchiga erisha olmaydi.

"

5. Haddan tashqari chiqindi gaz

Egzoz gazi juda qattiq, o'tkir, standartdan jiddiy oshib ketadi.

"

6. Yoqilg'i sarfi ortadi

Yoqilg'i sarfi avvalgidan ko'proq.

Uglerod to'planishining xavfi

"

1. Uglerod konlari kirish egzoz klapaniga yopishganda ...

Uglerod konlari kirish va chiqarish klapanlariga yopishganda, qabul qilish va chiqarish klapanlari mahkam yopilmaydi va hatto havo oqadi va dvigatel tsilindridagi bosim pasayadi, to'g'ridan-to'g'ri natija dvigatelni ishga tushirish qiyin bo'ladi va jitter paydo bo'ladi. bo'sh sharoitlarda. Shu bilan birga, u yonish kamerasiga aralashmaning kesimiga ta'sir qiladi va uglerod konlari ma'lum bir aralashmani adsorbsiyalashi mumkin, shuning uchun vosita quvvatini kamaytiradi.

"

2, uglerod silindrga biriktirilganda, piston tepasi ...

Uglerod konlari silindr va pistonning yuqori qismiga yopishganda, u yonish kamerasining hajmini (bo'sh joyini) kamaytiradi va silindrni siqish nisbatini yaxshilaydi va siqilish darajasi juda yuqori bo'lsa, bu dvigatelning erta yonishiga olib keladi (qattiq dvigatel taqillatilishi) va energiya ishlab chiqarishni kamaytirish.

"

3. Shamga uglerod ulanganda...

Uglerod konlari shamga yopishib qolsa, uchqun sifatiga ta'sir qiladi. Hatto olovda ham emas.

"

4. Piston halqalari orasida uglerod konlari paydo bo'lganda...

Piston halqalari o'rtasida uglerod konlari paydo bo'lganda, u piston halqasini osongina qulflaydi, bu gaz turbinasi moyini keltirib chiqaradi va silindr devorini tortadi.

"

5. Uglerod kislorod sensoriga biriktirilganda...

Uglerod konlari kislorod sensoriga yopishganda, kislorod sensori chiqindi gaz holatini to'g'ri idrok eta olmaydi va havo-yonilg'i nisbatini to'g'ri sozlay olmaydi, shuning uchun dvigatel egzozi standartdan oshib ketadi.

"

6. Qabul qiluvchi manifolt ichida uglerod konlari hosil bo'lganda...

Qabul qilish manifoldu ichida uglerod konlari paydo bo'lganda, ichki qism qo'polroq bo'lib, yonuvchan aralashmaning shakllanishi va kontsentratsiyasiga ta'sir qiladi.

Uglerod birikmalarining oldini olish

Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatishda uglerod konining tashxisi har doim qiyin muammo bo'lib kelgan, agar egasi uglerod konining mavjudligini farqlash yanada qiyinroq bo'lsa va ularni ta'mirlashdan ko'ra muammolarni oldini olish va normal holatni saqlab qolish uchun kundalik parvarishlash vositalaridan foydalanish yaxshiroqdir. transport vositasidan foydalanish.

Quyida Master Bang uglerod to'planishini kamaytirish va oldini olishning bir necha usullarini taqdim etadi.

"

1. Yuqori sifatli benzin bilan to'ldiring

Benzindagi mum va saqich kabi aralashmalar uglerod yotqizishning asosiy komponentlari hisoblanadi, shuning uchun yuqori tozalik bilan benzinda uglerod cho'kmasining tendentsiyasi zaifroq. Afsuski, mamlakatimizda benzin sifati rivojlangan davlatlar bilan solishtirganda hamon past, yonilg‘i quyishda oddiy neft shoxobchalariga borishimiz kerak.

Shuni ta'kidlash kerakki, yuqori yorliq yuqori sifatga teng emas, yorliq faqat moyning oktan sonini ifodalaydi va sifat va tozalikni bildirmaydi.

Benzinning tozaligini ta'minlash uchun ba'zi egalar benzinga benzin tozalash vositalarini qo'shish amaliyotidan foydalanadilar. Bu metall yuzasida uglerod konlarining shakllanishini samarali ravishda oldini oladi va asta-sekin asl uglerod konlarini faollashtirishi mumkin, bu esa dvigatelni shikastlanishdan himoya qiladi.

"

2, uzoq vaqt davomida bo'sh turmang

Bo'sh ish vaqti uzoq va dvigatelning normal haroratga erishish vaqti uzoqroq va valfning orqa qismiga benzin purkalgandan keyin bug'lanish tezligi sekin va uglerod to'planishi ham tug'iladi.

Shu bilan birga, ko'pincha ishlamay qolganda, dvigatelga havo oqimi kichik, shuning uchun uglerod konlarini tozalash ta'siri juda zaif bo'lib, uglerod konlarining cho'kishiga yordam beradi.

Shahar yo'llari sharoitlari, odamlarning hayot sur'ati va Xitoyning yoqilg'i bozori sharoitlari kabi omillar ta'siridan kelib chiqqan holda, uglerod birikmasidan qochishning yuqoridagi usullariga erishish oson bo'lmasligi mumkin.

Keyin avtomobil oilasiga muntazam texnik xizmat ko'rsatish sharoitida dvigatel tizimini demontaj qilish tavsiya etiladi, bu esa uglerod to'planishining dvigatel energiyasiga ta'sirini samarali ravishda kamaytirishi mumkin, shunda avtomobilning "yuragi" saqlanishi mumkin. eng yaxshi davlat.

Uglerod konlarini olib tashlashning afzalliklari

"

1, avtomobil ot kuchini yaxshilang.

"

2. Yoqilg'i sarfini tejang.

"

3. Taqillash nuqtasini pastga tushiring.

"

4. Atrof-muhitni muhofaza qilishni rag'batlantirish.

"

5. Dvigatelning ishlash muddatini uzaytiring.

"

6, tormozlashning aniqligini mustahkamlang.

Ribang sintetik moylash moyi eksklyuziv formuladan foydalangan holda dvigateldagi uglerod loyini tozalashga yaxshi ta'sir qiladi va dvigatelning aşınmaya qarshi ta'sirini va yoqilg'i tejamkorligini himoya qilishda yaxshi ishlashga ega.

Master Bangning taklifi

Turli xil muhit, yo'l sharoitlari, yoqilg'i, transport vositasini haydash va texnik xizmat ko'rsatish odatlariga ko'ra, uglerod konlarining shakllanishi ham farq qiladi, uglerod konlarini umumiy tozalash bepul tozalash uchun taxminan 20 000 kilometr masofani tanlash tavsiya etiladi. .

Agar avtomobil 100 000 kilometr masofani bosib o'tgan bo'lsa va hech qachon uglerodli cho'kma tozalashni amalga oshirmagan bo'lsa, uni bajarish kerak bo'lganda demontaj tozalashni amalga oshirish tavsiya etiladi, albatta, biz operatsiya uchun ishonchli jarayon sifatini ta'mirlash ustaxonasini tanlashni unutmasligimiz kerak. Umuman olganda: uglerod to'planishi dahshatli emas, biz u bilan shug'ullanmasligimizdan qo'rqamiz.